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2015年10月26日

Tomix 92585「国鉄103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット」他入線

また風邪のぶり返し。
高熱が出ないのが救いですが、喉から耳元まで腫れて怠いったらありません。
寝ます。

さて。
そんな事とはお構いなしに、続々と予約していた車両が届きます。
ktsIMG_1073.JPG
「国鉄103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット」
「国鉄103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット」
「国鉄103系通勤電車サハ103形(初期形冷改車・スカイブルー)」
の3点7両。
ktsIMG_1074.JPG
これに備えて、「国鉄103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)」の3両セットが入線済みですので、80年代中頃までの非冷房車混在時代の10両フル編成が再現出来ます。

細かい話ですが、初期型のサッシと後半に増備されたユニットサッシ仕様との区別もされていて、サハ103についてはどちらの仕様でも冷房車が選べます。
ktsIMG_1075.JPG

右が初期型、左がユニットサッシ。

これは凄い事ですよ。ありがたや〜。
そこまで拘ってる人がどの位いるのか判りませんが・・・。

これまた助かりますが、基本セットに残り3両が収まりました。
ktsIMG_1076.JPG
これ便利。

かくして、我が家には子供の頃に集めたKATOとTomix混結仕様の編成、今年買ったKATOのリニューアル版の編成、今回のTomix編成の3編成が存在することになりました。
混結編成はディスプレイ用として静態保存ですけどね。

誰でも鉄道の原風景はあると思いますが、私の場合は京浜東北線のこれです。

おっと、寝よ。

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posted by こたちゃん at 19:00 | Comment(0) | 電車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
2015年10月24日

KATO 10-1284「小田急ロマンスカー・NSE(3100形)〈冷房増設仕様〉」入線

毎朝の冷え込みがいよいよ厳しく・・・と言っても、まだ10度を切らないんですが。
残念なことに、私の体はこの温度変化が苦手です。

さて。
懐が極寒状態でありますが、入線が続きます。
「小田急ロマンスカー・NSE(3100形)〈冷房増設仕様〉」の入線です。
ktsIMG_1058.JPG
「小田急ロマンスカー」というと、みなさんはどのタイプが思い浮かぶのでしょうか?
私はNSEです。

ただ、「あけてくれ!」(ウルトラQ)とか「緑の恐怖」(ウルトラセブン)は知りません。
知りません。
知っているはずがない!<念押し

先に発売になった原型はあえて見送り、編成美的にはイマイチな冷房増設仕様にしたのも、こちらの方が馴染みがあるため。

車両は11両が全部バラバラにケースに収められ、連接ボディ故に連結はちょっとやりづらい。
お座敷だと特に。
連結にガッツリとした骨太な感触もないので、下手に持ち上げると千切れ落ちると思うので無理は禁物。

走らせてみるとちょっと感動する。
ああ、やっとロマンスカーが我が手に!

別にマイクロエース製を無視しているつもりはない。(笑)

これだけ長くてもキッチリ収まるホームも用意出来ているのだから、早くレイアウトを完成させねば。

KATO製だけにあらゆるクオリティに対し期待が大きいのだが、今回少々気になったのは走行音。
華奢なボディ故なのか、ハズレだったのかわからないが少し唸り音が大きい。
通販だと店頭で確認出来ないからねぇ。

ちなみに、今回は貯まったポイントで決済したのでなんと出費ゼロ円です。
塵も積もればロマンスカー。

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posted by こたちゃん at 22:00 | Comment(2) | 電車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
2015年10月23日

マイクロエース A-8760「205系500番台 相模線登場時」入線

自治会のお仕事が急遽降りかかり、同時に風邪をこじらせダブルパンチ。
これアップしたら寝ます。zzz・・・

さて。
神奈川県の車両は馴染みのある車両から適時収集するのが長期計画です。
そんな中、神奈川県民もその存在を忘れかねないJR相模線
相鉄線じゃないですよ。

マイクロエース A-8760「205系500番台 相模線登場時豊田電車区4両セット」入線です。
ktsIMG_1048.JPG
登場時と言うからにはその後の仕様があるのですが、パンタグラフが最近のシングルアームになっていることと、ベンチレーターの色が屋根と同色になった程度の差です。
ktsIMG_1049.JPG
さすがはマイクロエースさん、どちらも製品化しています。
ただ、さすがに模型店では見かけなくなりました。

これもねぇ、発売時には情報掴んでいたんですけどね。
買いそびれてました。
不人気なのか、さほどプレ値にならず新品が買えました。

相模線はしぶとく非電化で粘っていましたが、1998年に電化完了。
非電化時代、キハ35の印象が強いです。
子供の時に沿線に親戚が住んでいたのでよく乗りに行きました。

電化の時、JRの電力系統ではなく東電の電力を使うことになり、先の震災時には電力不足の煽りをもろに受け2週間も運休しました。
単線、ドア開閉はボタン式、横浜線っぽいけど短いし顔もちょっと違う。
知名度は江ノ電以下。
下手すると30分以上電車が来ない。
ああ、良いところが無い。(爆)

それも味わいです。(笑)

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posted by こたちゃん at 22:00 | Comment(0) | 電車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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