怒濤の10月も今日で終わりです。
行事の多い月で毎年ドタバタしていますが、今年は寒暖の差による不調も重なりしんどい。
来月はひと息ついて年末年始に備えたいと思います。
さて。
東海道線の華やかなスターは「ブルートレイン」だったり「踊り子号」だったりするかもしれませんが、個人的に推したいのが急行「東海」です。
そんなわけで、Tomixが出すこの機に入線しないわけにはいきません。
「国鉄 165系急行電車基本セットC」
「国鉄 165系急行電車増結セットD」
「国鉄電車 サロ165形」
・・・の「東海」一式の入線です。
個人的には「王道の急行電車」という感じです。
天下御免の在来線最長16両編成・・・を再現したい気持ちはあったのですが、ホームに収まらないと言い訳して諦めます。
「185系」と並ぶともうそこは80年代。
よ〜く見れば「リバイバル踊り子号」ですが。(笑)
「165系」を推すわりにあんまり細かな所は覚えてなかったりします。（汗）
なお、推し条件としては「サロ165」が条件です。
この窓周りが堪りません。
私がカメラを抱えて沿線に繰り出していた頃ですと「EF58」牽引の荷物列車引退の頃がピークですので、ギリギリ「ごてんば」併結の「東海」を撮っているはずなのですが、手元に残る一部のアルバム内にはそれとわかる写真がありません。
その後「ごてんば」は廃止となり12両編成へ。
そういえばヘッドマークっていつまで付いてましたかねぇ。
写真でしか見た事無いはずなので70年代の「153系」までかな。
お顔の方ですが、この時代の前面デザインはとにかくバランスが取りにくいようで、各社歴代の急行形はなかなか厳しいご意見が多い。
特にヘッドライト部分の造形はポイントでしょうか。
あの小径かつ細いリムを模型にした時に現実的なサイズで再現するのはなかなか難しいと思います。
今回もなかなか厳しい課題だったと。
どうでしょう。
私はそんなに悪くないと思うんですが、KATOが711系で別パーツ化という離れ業をかました後ですと、ちょっと物足らない感じはあります。
ただ、こちらは塗り分けで分割するわけにもいきませんからね。
ま、どうせ私の老眼では。(爆)
基本セットが2セットですので、2M10Tとなります。
T車3両挟んでますが特に脱線するでも無く走っています。
基本セットの代わりに大目玉単品2両と増結セットDでも良かったかと思い。
一方、撮影のために久々に取り出した「185系」の方はまともに走りません。(爆)
オーバーホールが必要ですね。orz
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